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向政府申请资金范文

2021-03-09 范文 【 字体: 】 标签 : 范文,申请,政府 浏览量:618万

这是一篇关于调研报告的范文,可以提供大家借鉴!

十六届三中全会明确提出了“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”的科学发展观,强调要按照五个统筹的要求推动经济与社会发展。科学发展观是对我国经济社会发展趋势、特点和规律的科学把握,是当前指导我们开展各项工作的根本指针。牢固树立和全面贯彻科学发展观,最根本的就是以人为本、统筹城乡发展。以人为本,就是要把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点,不断满足人们的多方面需求和促进人的全面发展,统筹城乡发展作为科学发展观中的 “五个统筹”之首,在推进我国经济社会的协调发展中无疑更具有全局性和基础性的意义。要实现城乡统筹协调发展,当务之急就是要通过加强农村公共服务体系建设,加快消除城乡差距,率先走出一条以工促农、以城带乡、工业反哺农业、城乡互动发展的新路子。大力推进政府公共服务向农村牧区延伸,公共服务体系建设的一个重要的方面就是加强交通运输工作,推动农村道路交通公共服务体系建设,不断提高道路交通的服务水平,满足广大农民群众出行和致富的基本需求。

科左后旗交通运输局遵照中共通辽市委政策研究室文件通知精神,结合我旗交通运输实际,围绕“政府公共服务如何向农村牧区延伸”这一问题进行了调研,调研方式采取实地考察、走访座谈及对相关材料分析等方式。现将调研报告汇报如下。

一、科左后旗交通运输概况及农村牧区公路公共服务现状

目前,我旗公路的路网构成是:2条高速公路长春至深圳高速公路(东线),境内总里程公里,通辽-赤峰高速公路,境内总里程公里;2条国道(G304)丹东-霍林河、(G203)明水-沈阳,总里程公里;1条省道(S305)金宝屯-阜新,总里程公里;4条县道(甘朝线、查甘线、通库线、通阿线),总里程公里,有路面里程295.6公里,均为三四级公路,另有1座大桥,1座中桥,4座小桥,83道涵洞;30条乡道,总里程公里,有路面里程为公里,均为三四级公路,另有1座大桥,155道涵洞;157条村道,总里程公里,有路面里程为公里,均为四级公路,另有9座小桥,254道涵洞。从总体情况看,目前全旗公路长期由于投资不足,个别路线超过使用年限,公路技术等级低,抗灾能力弱,致使有些路面损坏严重,不同程度影响和制约着当地经济的发展。

二、存在问题

1、交通运输供给能力不足,交通基础设施规模总量不足,运网密度较小,通达深度不够,技术层次不高;总体运输能力对交通运输需求发展的储备较小,繁忙通道运力不足,高峰时期牺牲服务质量保运量的情况明显。具体表现在:

(1)农村公路客运站严重不足。根据2010年统计,我旗境内共有客运班线119条,客运班次179班次,客运班车173台辆,共设客运站13个,涉及12个乡镇苏木,262个行政村,年运输量1111班次,旅客周转量52921万人公里,货运量1105万吨,货动周转量67692万吨公里。

(2) 偏远落后地区运网密度较小,虽然截止2010年底理论上已经实现了村村通工程,但是由于撤乡并镇导致一些村屯并未能实现村村通,也从此失去了村村通的机会。

(3) 通达深度不够,村村通砂石路,乡乡通油路并未能实现全旗各苏木乡镇和行政村全部通达或通畅,目前,我旗境内农村公路中等外无路面公路有公里。

(4)境内大部分公路技术等级不高或超期服役,已经不能适应新的运量要求,如X464查日苏-甘旗卡,修建于1995年,沥青碎石路面,设计等级为三级,设计使用年限为10年,已超期服役;Y131金宝屯-二道河子,设计等级为四级,沥青碎石路面,修建于1999年,设计使用年限为10年,已超期服役。

(5) 总体运输能力对交通运输需求发展的储备较小,春运期间或学生放假期间客运量严重不足,有时会出现保运量而降低服务质量的情况,存在着一定的安全隐患问题。

2、交通运输行业的资金投入严重不足,表现在:一是公路建设方面地方配套资金不能足额或根本无法到位,导致公路建设举步维艰,只能是依靠国家划拨的建设资金“量体裁服”;二是公路养护资金严重不足,导致公路养护机械化程度低、养护水平和效率不高。国省干线资金基本上能保障正常的养护与管理,但农村公路养护资金严重不足,导致部分县乡公路失养或不能及时进行大中修,降低了公路的使用寿命,这样恶性循环,不能正常反映最初建设农村公路的初衷,农村公路不能正常发挥效能,使交通发展受到影响,同时也制约了当地经济的发展。

3、交通运输体制改革有待深化,一是公路养护体制需要进一步完善和明确,根据国家相关法律法规,我旗目前实行的是“县道县管、乡道乡管”,交通运输部门或公路养护部门进行技术上的指导和监管,但是目前并未能落到实处,一是因为养护资金不能到位,二是责任制度或责任追究制度不健全,执行力度不强。目前农村公路养护仍然依靠公路养护部门进行,由于资金不足,养护人员不足,养护道班缺乏,养护机械设备设备严重不足,只能采取重点路线、路段进行日常标准化科学化养护,其他路线、路段只能采取应急性养护,不能完全保证公路作用的正常发挥。二是农村公路技术等级低,抗灾能力差。自然灾害来临时,极易发生塌方、水毁、雪阻、沙阻等险情,给公路安全和行车安全埋下了隐患。所以,我们要做到早预防早动手,加大病害处理的资金投入,设立专项资金,如水毁资金、雪阻资金。三是交通运输监管体系需要进一步健全和完善,一方面是对运输市场的干预与指导方面制度的建立与完善,另一方面是对执法队伍的监督与管理方面制度的建立与完善,再就是对公路建设与养护的监督与检查方面制度的建立与完善,特别是制度的执行力度和相关责任追究力度的落实问题。

三、政策建议

交通运输业是基础设施现代化建设和公共服务建设的重要内容。交通运输业要树立优先发展意识,继续加快和完善交通基础设施建设,切实提高交通运输现代化服务水平,不断提高交通运输保障能力。

1、加快城市交通网络建设,打造现代综合交通运输体系。 随着城镇化水平提高和城乡界限模糊化,有必要将城市交通作为综合交通体系的有机组成部分,统筹规划,综合管理。加强城市和乡村公共交通道路和站场等基础设施建设,完善城市公交网络,为市民提供安全、快捷、舒适的出行通道;同时完善境内铁路、高速公路和区域快速干线的配套建设。

2、健全交通运输业市场经营机制,促进交通运输业良性发展。 目前,我旗客运体制改革取得较为显著的成效,但市场化程度仍显不够,投资主体比较单一,经营权高度集中,运营能力不强,服务意识有待提高。交通行政主管部门应切实转变职能,实现政企分开,退出直接参与的经营活动,全力以赴做好行业管理工作。进一步打破行业垄断,鼓励不同经济成份、不同行业的企业从事运输经营,放宽外资企业和民营企业进入运输市场的门槛,积极引进民间资金投资交通运输领域,给企业以充分的自主经营权,引进竞争机制,营造公平市场经营空间,促进交通运输市场良性健康发展,为社会提供更多更有保障的运力。

3、加大公路及交通基础设施建设力度,推动区域协调发展。 以完善公路网建设为重点,加快城镇和乡村的交通基础设施配套建设。加大对广大农村和偏远落后地区交通基础设施建设扶持力度,重点建设农村公路,切实提高农村公路路面等级标准和通达能力,完善农村路网体系,健全农村公路配套设施建设,推动农村出行公交化。加快乡镇苏木和城市上等级公路连网建设,推动这些地区融合发展,增进经贸往来。

4、多管齐下,缓解旅客运输局部性季节性紧张状况。 针对旅客运输相对集中,运力紧张状况主要发生在春运期间和学生放假高峰期,运送对象主要是返乡民工和学生等问题,建议从以下三方面努力:一是运政部门加强客运班车的管理,严禁超员运输;二是增加运行车辆的数量和班次,临时调度;三是可以协调学校分批次放假让学生返家,以均衡运输客流,减轻局部性运输压力。

5、拓宽筹资渠道,扩大融资方式,解决农村公路养护资金问题。稳定的资金来源是农村公路养护长远发展的关键。目前,自治区财政和汽车养路费在农村公路养护经费中所起到的作用只是补助性质的,养护的主体责任在地方政府。因此要想真正解决农村公路养护资金问题,各级政府必须要拓宽筹资渠道,扩大融资方式,如通过“上头补一点,财政挤一点,社会各界捐一点,受益群众出一点”的办法,充分发挥地方、农民群众、受益企业的积极性,多方集资,使有限的政府补助资金起到“四两拨千斤”的作用。同时我们要加强资金管理,要严格遵守财经纪律,专款专用,规范资金拨付程序,加大内部审计监督力度,强化资金的使用和管理工作,采取以奖代补等多种方式,引导沿线村民投工投劳,养护好农村公路。

公路是“三分建设,七分养护”,目前农村公路存在着严重的重建轻养问题,特别是对我旗农村公路养护与管理的措施与办法方面我们建议如下:

(一)建议完善农村公路养护管理体制。必须建立相关的管理体制,完善相应的责任机制。建议旗委、政府结合实际制订出台一套切实可行的农村公路养护管理办法,建立相应的规章制度,明确责任,拟定农村公路养护质量评定标准,和与之配套的奖惩机制,并逐级签订公路养护责任书,明确养护管理人员管养的路段、养护质量要求、责任、工资等。并按管理办法定期对各线的养护质量进行检查考核,并按奖惩机制予以兑现,以促使管理措施到位。

(二)建议组建农村公路专业养护队伍。根据县道县管、乡道乡管、村道村管的原则,农村公路养护是一项长期性、连续性的工作,要对农村公路实行长期有效的管理,必须建立一支强有力的农民养护工队伍,落实日常养护人员,明确责任,确保有路必养。农民是农村公路的直接受益者,将农民放到农村公路建、养、管的主体地位,我们公路管理部门应做好交通协管员、养护管理人员的业务技术指导培训及协调管理工作,实行民路民建、民养、民管、民享。

(三)我旗农村公路养护与管理的具体办法

一是加大投入,合理增设道班,降低养护成本,提高养护效率。

二是提高机械化作业程度,提高工作效率。

三是加强路政巡查力度,加大对危桥险桥的管护工作,同时积极向上级反映,争取资金,对桥梁进行改造或加固。

四是争取上级主管部门的支持,完善沿线安保设施。应在陡坡急弯、与铁路交汇等危险路段设置警示等交通标志。

(四)制定完善农村公路的各项规章制度。为了保证农村公路健康有序的发展,杜绝在建设、管理和养护中可能出现的违规、违纪、不作为等情况,使农村公路的建设、养护和管理走上规范化、制度化的发展轨道,建议以部门规章等形式明确以下方面的事项:明确农村公路的技术标准、养护技术规范(包括养护范围、养护定额、养护质量标准等)。规范建设市场主体,切实提高建成工程的质量,降低后期的养护费用,提高使用质量。明确建设养护市场的准入条件,确保农村公路的质量,使农村公路的公共服务水平不断提高。

在申请美国签证的材料中,有一项很重要的就是资金材料,而这个资金材料也让许多家长头晕。准备资金材料之前首先应该秉持一个原则:证明家庭资金充裕,足以支付学生的留学费用而不影响家庭的生活状况。所以资金材料准备的越充分对签证越有利。下面是资金材料的详细清单。

资金材料包括:存款证明、父母近三年的收入证明、资金支持函、车证、存单存折及税单、其他投资性的材料证明、公司营业执照、资产负债表、损益表、银行对账单、公司流水单、公司简介。

其中,前三项材料是必须材料(当然对于父母没有正式工作的例外,下面会做说明),后四项材料有的话尽量带着,没有就不用带了。下面对每一项做详细说明:

1. 存款证明

签证阶段的存款证明需要的金额要能够涵盖学生I-20上所标明的在录取学校两年的费用,包括学费、生活费以及其他杂费。金额一般要在60万人民币以上。对于申请博士并拿到全奖的学生,金额不用必须60万,40万左右也可以。该证明要在大型的银行开具,中英语对照。

2. 父母近三年的收入证明

父母有正式工作的,要让工作单位开具中英文对照的收入证明,证明中列举父母近三年的年收入并要有单位盖章。学生资金支持人如果不是父母,那就开具资金支持人的近三年的收入证明。

收入要真实,不能造假,因为一旦被查出来,很可能拒签。对于近三年有工作调动的家长,不是必须开具三年的收入,让现在所在的公司开具近一两年的年收入也可以。

对于没有正式工作的家长,比如自由职业者,可以去银行开具近3年银行流水单。另外,例如家长开小卖部,那么可以准备营业执照及银行流水单代替收入证明。家长如果工作收入不高,但是有房子出租,收入不菲,可以提供租房合同。

3. 资金支持函

顾名思义,资金支持函就是证明支持提供资金的一封信函。需要资助人来写并签字,是英文版的。内容就是说明资金支持人与学生的关系,以及声明会支持学生留学阶段的花费。

4. 车证

就是购车证,绿色的一个本子。如果家里刚买车,还没拿到车证,那么购车收据也可以。

5. 存单存折及税单

存单是银行凭以办理储蓄业务的一种信用凭证。

一般用于一次存取的整存整取、定活两便储蓄。存折,或存款簿,俗称红簿子,是用来记录存款户口的银行交易的簿子。

税单是每个月在缴纳个人所得税的单据,一般个人所得税由单位缴纳,要去税务局开具。这些材料有的话就带着,没有也没有关系。

6. 其他投资性的材料证明

如果有投资基金、股票、债券等理财产品,那么可以提供交易的证明材料。

7. 公司营业执照、资产负债表、损益表、银行对账单、公司流水单、公司简介

如果父母有开公司,那么可以提供这些材料。总之,只要是能证明收入来源的材料都准备上,有备无患,那资金这一部分,就绝对不怕签证官怀疑了。

语言的准备

语言的提高需要一个长期的积累过程,所以语言准备的时间越早越好。 不过,由于大多数语言考试成绩都有一定有效期,因此,语言考试的时间提前一年左右比较合适。

澳洲留学语言成绩要求

就全球来看,雅思的认可度要比托福高,加上澳大利亚移民局只认可雅思成绩,打算去澳洲留学的学生选择雅思考试会更便捷。对于想申请学历或学位课程的学生来讲,雅思5分是最基本要求,也是签证门槛。国外大学本科课程基本要求雅思6分以上,硕士课程6.5分以上,没有达到标准者,可选择再考雅思或者在国外配置相应的语言课程。通常而言,雅思成绩每差0.5分需配置10周左右的英语课程。

高二上半学期考雅思,下半学期开始申请

由于澳洲大学接受完成高二课程的中国学生申请本科课程,所以希望完成高二课程就马上留学澳洲的学生,建议学生在高二上半学年把雅思考出来,高二下半学年一开学就开始准备学校的申请,争取在3、4月份获得学校有条件录取通知书,然后办理签证,等高二课程结束再补充最后一个学期的成绩,换取正式录取通知书,就可以顺利到学校注册入读了。例如:计划2010年7月就读的学生,2009年年底之前把雅思考出来,2010年年初开始申请,基本上可以保证赶上2010年秋季的入学时间,不会延误学生的学习。

同样,对于高三毕业生和想参加高考的学生,应留学和高考两手准备。高三上半学年利用空余时间准备雅思考试,下半学年开始申请国外学校,由于大多数工作都可以家长代办,所以在时间和精力上并不会影响学生备战高考。

而高考成绩并不是澳洲大学录取学生必备条件,所以高考成绩的好坏并不会影响国外院校的录取,澳洲院校看重的是学生高中三年的平时成绩及各方面表现,只要认真完成高中课程的学生都有机会进入澳洲的大学。因此,学生不用担心高考成绩不理想而影响出国。

高三毕业生选择澳洲大部分学校可以免读预科,通常只要花三年时间就可以获得本科学位,比其他多数国家要缩短一年时间,省时省钱。但要想去悉尼大学、墨尔本大学这样的名校不管学生高考成绩多么优秀,都要从预科读起。另外,澳洲的大部分大学提供快捷课程,学生只要有高中毕业证书和比较好的高中成绩即可从大一课程学起,不用读预科。

资金的准备

每年澳洲留学学费上涨10%左右,2010年担保金提高至18000澳元/年

今年澳大利亚留学可谓多变动的一年。去年金融危机爆发后澳元贬值,对于中国学生来说留学澳大利亚占尽天时、地利。但如今澳大利亚留学开始出现各种不利的因素:澳元兑人民币的汇率已经从低谷的4.2升至,从明年开始赴澳留学保证金的生活费要求1.2万澳元/年调至1.8万澳元/年。

政策调整积极的一面是新的保证金额更加精准地反映了中国留学生在澳洲的生活费用,家长应做好充分的经济准备,为孩子的海外生活提供保障。而学生毕业后留在澳洲工作薪酬起点也将会有所提高。

澳洲留学资金担保形式

澳洲留学资金担保形式有两种,一种是要求6个月以上存期的银行存款,另一种是留学贷款,可以用现金质押和房产抵押,现金没有存款时间要求。担保金的数量根据所申请学校的学费多少、课程长短,学校所在地区的消费水平而有所不同。

澳洲留学移民局认可的银行

对于存款准备,留学生家长将款项存入澳洲移民局认可的16家银行,如中国银行,中信银行等。邮政储蓄目前不能作为澳大利亚留学的资金证明。另外,大多数国家不接受城市商业银行、农村信用社的存款证明。同时,外国很看重父母收入,如果父母是公务员,平时的工资卡或工资存折、公积金存折、个人所得税税单一定得保留。这将作为签证审核的考虑因素之一。

澳洲DIY留学申请时间怎么安排

9-10月

——备齐申请材料,递交大学申请,并报名IELTS考试。

10月-12月

—— 专心备考IELTS,并获得大学的有条件录取。

1月-3月

—— 准备签证材料,如果第一次IELTS没过,再考第二次。

4月

—— 获得大学无条件录取,并交学费获得COE,递交签证。

5月-6月

—— 等待签证,并做好留学澳洲的全方位准备。

7月

—— 获得签证,启程澳洲。

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